Tekst: Morten Dahl (2001)
Arbeidstilsynets truckaksjon i oktober viste at det er mange tekniske mangler ved trucker som kjører rundt på norske arbeidsplasser. 44 prosent av de 322 undersøkte bedriftene fikk varsler om pålegg fra tilsynet.
Truck er en av de maskinene som er involvert i flest arbeidsulykker i Norge, og dette var bakgrunnen for Arbeidstilsynets aksjon i midten av oktober. 322 virksomheter fikk uanmeldt besøk av tilsynsetaten, og nesten to tredjedeler av påleggene ble gitt for tekniske mangler eller manglende varselmerking og bruksanvisning.
17 prosent av virksomhetene opplyste at de hadde hatt truckulykker med personskade de siste to årene. Nesten halvparten av de spurte truckførerne sa at de kjenner til ulykker eller nestenulykker ved bruk av truck.
De tekniske feilene var forholdsvis mange. Hva er din kommentar til dette?
Det var forventet at de tekniske feilene utgjorde hovedgruppene av påleggene. Jeg hadde også forventet at nær halvparten av de inspiserte virksomhetene fikk mangler, sier Rudshaug, som understreker betydning av at terpingen på opplæring i bruk av truck har båret frukter.
Prosjektlederen opplyser også at det var trucker som ble stanset etter kontrollen, men hun vet foreløpig ikke hvor mange. Det ble ikke foretatt politianmeldelser i forbindelse med aksjonen.
Etter aksjonen ble det gitt varsler om pålegg for 44 prosent av de 322 virksomhetene som ble besøkt. I tillegg til de 63 prosent av påleggene som skyldtes teknisk vedlikehold, var 18 prosent av påleggene manglende regelmessig vedlikehold og kontroll. 9 prosent av påleggene ble gitt der virksomhetene ikke har vurdert farene ved bruk av truck, og kun 3 prosent av påleggene ble gitt for manglende opplæring.
Ifølge Rudshaug er det nå opp til hvert enkelt distrikt å følge opp påleggene. Det er gitt ulike frister for retting av de påpekte forholdene, og disse varierer alt fra ei uke til noen få måneder, alt ettersom hvor alvorlige påleggene var.
Med på aksjonen, som omfattet inspeksjon av 571 trucker, var både bedriftenes ledelse, verneombud og truckførere.
Aksjonen var en del av en større aksjonsuke i Europa Europeisk arbeidsmiljøuke 2001 om forebygging av arbeidsulykker. Norge har sammen med de andre nordiske land fokusert aksjonen mot truck.
Statistikk fra EU viser at det nesten skades fem millioner arbeidstakere årlig innenfor EU som fører til mer enn tre dagers sykefravær. Om lag 5500 dør i arbeidsulykker. I Norge dør om lag 60 mennesker i arbeidsulykker hvert år, og to-fire av disse skjer ved bruk av truck.
Samme dag som aksjonen fant sted, var det en alvorlig ulykke der en mann på Sunnmøre ble truffet av last som falt en truck.
Rudshaug opplyser at denne trucken ikke var godkjent for bruk.
Fredag den 4 april 2025 vedtok regjeringen at endringer i arbeidsmiljøloven skal tydeliggjøre ansvaret for å sikre et fullt forsvarlig psykososialt arbeidsmiljø. Hva endringene blir helt konkret, er nå opp til Arbeidstilsynet sammen med partene i arbeidslivet. Vi heier på dette
Det er mange arbeidsplasser som står i situasjoner som kan oppleves som emosjonelt og relasjonelt belastende. Det betyr ikke at vi nødvendigvis kan fjerne eksponeringsfaktoren, men bedrifter må jobbe organisatorisk på en slik måte at ansatte ikke blir syke av det. Vi inviterer til foredrag om emosjonelt arbeid på Verdens arbeidsmiljødag 28. april.
Kan manglende evne til å skille rolle og person velte fremtiden? Ikea-dommen understreker verneombudets rett til å ytre seg kritisk i kraft av rollen, uten å risikere represalier skriver seniorrådgiver Øystein Grytøyr i denne kronikken. Kronikken ble først publisert i HMS-magasinet.